La Presse Anarchiste

Cours des Métaux en Janvier 1922, à Paris, comparé au cours des mêmes métaux en Janvier 1921 et 1920

Cours des Minerais de fer en janvier 1922

Production métallurgique de la France pendant les 9 premiers mois de 1921

Le mode de fabri­ca­tion de l’acier se répar­tit de la manière suivante :

Production de l’alcool en France pendant l’année 1921

Livraison de charbons allemands pendant l’année 1921

Char­bons envi­ron 6 500 000 tonnes

Coke envi­ron 3 000 000 tonnes

Lignite envi­ron 500 000 tonnes

Total : 10.000.000 tonnes

Le change

Valeur du franc au 17 février 1922

New York, 0.45
Londres, 0.50
Ber­lin, 20.78
Bruxelles, 1.04
Rome, 1.79
Suisse, 0.44

Le Commerce extérieur de la France pour les 10 premiers mois de 1921

L’Administration des Domaines indique les chiffres suivants :

Nombre de chômeurs en Grande-Bretagne à la date du 11 novembre 1921

Chô­meurs sans aucun tra­vail : 1.795.000
Chô­meurs par­tiels : 251.700

Par­mi les­quels 1.500.000 hommes et 500.000 femmes.

Importance des Syndicats dans les différents pays

La Revue Inter­na­tio­nale du Tra­vail a publié dans son numé­ro d’août 1921, une sta­tis­tique des orga­ni­sa­tions syndicales.

Cette sta­tis­tique com­prend toutes les orga­ni­sa­tions grou­pées sous le nom de syn­di­cats : syn­di­cats socia­listes, syn­di­cats pro­fes­sion­nels, syn­di­cats chré­tiens, syn­di­cats jaunes, etc., en 1920.

(Ces chiffres ne sont plus exacts, notam­ment pour la France, mais il est tout de même inté­res­sant de les connaître.)

L’Europe compte 40.000.000 de syn­di­qués ; quelle force ne serait-ce pas si cha­cun d’eux com­pre­nait son inté­rêt de classe et connais­sait la noble mis­sion du Syn­di­ca­lisme !

Répartition des automobiles en France à la fin de 1920

L’administration des contri­bu­tions indi­rectes, char­gée de la per­cep­tion des impôts qui frappent les auto­mo­biles, vient de publier, fin 1921, une sta­tis­tique par département.

On constate, d’après cette, sta­tis­tique que le nombre des auto­mo­biles de tout genres en cir­cu­la­tion, y com­pris auto­bus, camions, fiacres, tou­ristes, voi­tures de livrai­sons publiques et par­ti­cu­lières, s’élevait, fin 1920, à 236.725.

La Seine arri­vait en tête avec 56.766 voi­tures, le quart du total pour la France.

Ces 56.766 voi­tures se divi­saient en 20.262 camions et 36.504 autres voi­tures. Venaient ensuite :

Les Bouches-du-Rhône … 8.760 voitures
Le Nord … 8.418 –
L’Indre-et-Loire … 7.555 —
La Seine-Infé­rieure … 7.161 —
Le Rhône … 7.078 —
La Seine-et-Oise … 6.440 —
La Loire … 4.427 —
La Gironde … 3.905 —
L’Hérault … 3.667 —
Enfin, la Lozère … 133 — seulement.

Si on rap­porte ces nombres au chiffre de la popu­la­tion de chaque dépar­te­ment, on trouve que :

En Indre-et-Loire, il y a 1 auto par 43 habitants
Dans la Seine, — 1 — 77 –
Dans l’Eure, — 1 — 95 –

etc., etc.

En ce mois de mars 1932, il est cer­tain qu’il y a encore un nombre plus consi­dé­rable de véhi­cules automobiles.

La population française d’après le recensement de 1921

La France compte 90 dépar­te­ments, sa popu­la­tion totale est de 39.209.766 habi­tants. Quinze villes dépassent 100.000 habitants :

Paris 2.906.472
Mar­seille 586.341
Lyon 564.592
Bor­deaux 267.400
Lille 200.952
Nantes 183.704
Tou­louse 175.434
Saint-Étienne 167.967
Stras­bourg 166.767
Le Havre 163.374
Nice 155.839
Rouen 123.712
Rou­baix 113.265
Nan­cy 113.226
Tou­lon 106.331

La ban­lieue de Paris est peu­plée par 1.505.219 habitants.

Faites des Enfants !

Le bud­get pour 1922 com­porte plus de 50 mil­lions pour l’amélioration de la race che­va­line et 9 mil­lions pour l’amélioration de la race humaine française.

Les effectifs militaires de demain

Effec­tifs : 690.000 hommes, se décom­po­sant en :

473.000 fran­çais.
107.000 indi­gènes nord-africains.
100.000 indi­gènes coloniaux.
10.000 étrangers.

Léon Rou­get.